<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>2</title>
<title_fa>1</title_fa>
<short_title>3</short_title>
<subject>Literature &amp; Humanities</subject>
<web_url>http://jiis.iauh.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>9</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>10</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>7</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1403</year>
	<month>10</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2025</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>3</volume>
<number>6</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>تحلیل سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند بررسی مدل‌های معماری، استراتژی‌های مدیریت ترافیک، و فناوری‌های پیشگیری از تصادف</title_fa>
	<title>Analysis of Intelligent Transportation Systems A Review of Architecture Models, Traffic Management Strategies, and Accident Prevention Technologies</title>
	<subject_fa>عمومى</subject_fa>
	<subject>General</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:inter-ideograph&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;سیستم&#8204;های حمل&#8204;ونقل هوشمند&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;به&#8204;عنوان راهکار کلیدی در بهینه&#8204;سازی مدیریت ترافیک، کاهش تراکم و افزایش ایمنی جاده&#8204;ای شناخته می&#8204;شوند. این پژوهش با هدف بررسی مدل&#8204;های معماری، راهکارهای مدیریت ترافیک و فناوری&#8204;های پیشگیری از تصادف در&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;انجام شده است. در این مطالعه، مدل&#8204;های معماری مبتنی بر شبکه&#8204;های سنسور بی&#8204;سیم&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:7.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt; (WSN)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;، سیستم&#8204;های هدایت مسیر پویا&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:7.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt; (DRGS) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;و الگوریتم&#8204;های یادگیری ماشین برای پیش&#8204;بینی و کنترل ترافیک تحلیل شده&#8204;اند. همچنین، فناوری&#8204;های نوین شامل سیستم&#8204;های تشخیص و اجتناب از برخورد، الگوریتم&#8204;های مبتنی بر داده&#8204;های بلادرنگ، و روش&#8204;های ترکیبی مبتنی بر شبکه&#8204;های عصبی و الگوریتم ژنتیک مورد بررسی قرار گرفته است. داده&#8204;های این پژوهش بر اساس مطالعات پیشین و تحلیل تطبیقی روش&#8204;های هوشمند کنترل ترافیک استخراج شده است&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:7.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;نتایج نشان می&#8204;دهد که ترکیب روش&#8204;های مبتنی بر مدل&#8204;سازی داده&#8204;های ترافیکی، تحلیل رفتار جریانات ترافیک، و الگوریتم&#8204;های پیش&#8204;بینی کوتاه&#8204;مدت و بلندمدت دقت بالاتری در مدیریت ترافیک فراهم می&#8204;کند. به&#8204;ویژه، سیستم&#8204;های مبتنی بر تحلیل بلادرنگ داده&#8204;های سنسوری و یادگیری عمیق به&#8204;طور مؤثری می&#8204;توانند تأخیرهای ترافیکی را کاهش داده و میزان تصادفات را بهبود دهند. همچنین، مدل&#8204;های پیشنهادی دارای قابلیت تطبیق&#8204;پذیری بالاتری در محیط&#8204;های شهری با شرایط ترافیکی پویا و نامتوازن هستند. یافته&#8204;های این پژوهش نشان می&#8204;دهد که ادغام فناوری&#8204;های نوین مانند الگوریتم&#8204;های هوش مصنوعی، شبکه&#8204;های حسگری هوشمند، و سیستم&#8204;های اینترنت اشیا&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:7.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt; (IoT) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;در حمل&#8204;ونقل شهری، موجب افزایش کارایی سیستم&#8204;های مدیریت ترافیک می&#8204;شود. درنهایت، بهینه&#8204;سازی مدل&#8204;های یادگیری ماشین و توسعه سیستم&#8204;های خودسازمانده می&#8204;تواند به کاهش هزینه&#8204;های عملیاتی و افزایش استقلال سیستم&#8204;های&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:7.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt; ITS &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;از تجهیزات پرهزینه منجر شود&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:7.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:9.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;B Nazanin&quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:inter-ideograph&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Intelligent Transportation Systems (ITS) are recognized as a key solution in optimizing traffic management, reducing congestion, and increasing road safety. This research aims to investigate architecture models, traffic management solutions, and accident prevention technologies. In this study, architecture models based on Wireless Sensor Networks (WSN), Dynamic Route Guidance Systems (DRGS), and machine learning algorithms for traffic prediction and control are analyzed. Furthermore, emerging technologies including collision detection and avoidance systems, real-time data-driven algorithms, and hybrid methods based on neural networks and genetic algorithms are examined. The data for this research is extracted from previous studies and a comparative analysis of intelligent traffic control methods.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:inter-ideograph&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; The results indicate that combining methods based on traffic data modeling, traffic flow behavior analysis, and short-term and long-term prediction algorithms provides higher accuracy in traffic management. In particular, systems based on real-time analysis of sensor data and deep learning can effectively reduce traffic delays and improve accident rates. Additionally, the proposed models have higher adaptability in urban environments with dynamic and unbalanced traffic conditions. The findings of this research demonstrate that integrating new technologies such as artificial intelligence algorithms, smart sensor networks, and Internet of Things (IoT) systems in urban transportation leads to increased efficiency of traffic management systems. Finally, optimizing machine learning models and developing self-organizing systems can reduce operational costs and increase the independence of ITS systems from expensive equipment.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند, مدیریت ترافیک, شبکه‌های سنسور بی‌سیم, یادگیری ماشین, پیش‌بینی ترافیک, هوش مصنوعی, تحلیل داده‌های بلادرنگ, پیشگیری از تصادف, سیستم‌های کنترل هوشمند, اینترنت اشیا</keyword_fa>
	<keyword>Intelligent Transportation Systems, Traffic Management, Wireless Sensor Networks, Machine Learning, Traffic Prediction, Artificial Intelligence, Real-time Data Analysis, Accident Prevention, Intelligent Control Systems, Internet of Things</keyword>
	<start_page>1</start_page>
	<end_page>10</end_page>
	<web_url>http://jiis.iauh.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-30-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mostafa</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Chahardoli</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مصطفی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>چهاردولی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460087</code>
	<orcid>100319475328460087</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Computer Engineering Department, Hamedan Branch, Islamic Azad Universit, Hamedan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Hamid</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Yasinian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حمید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>یاسینیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460088</code>
	<orcid>100319475328460088</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Computer Engineering Department, Hamedan Branch, Islamic Azad Universit, Hamedan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه کامپیوتر، دانشکده فنی مهندسی، واحد همدان، دانشگاه آزاد اسلامی، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
